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首先是铁路方面，据了解，铁路出资规模能够进一步上调，目前已增至8000亿了。近来有从湖南省了解到，湖南省近来发动了三条铁路建造。还从昆明、新疆等地了解到，这些区域有多条铁路年内有望开工。业内人士表明，铁路建造作为 拉动经济增加的重要着力点，中西部铁路出资加大，铁路出资重回前史高点，预计下一年仍具有性。
伦镍价格低位震荡反弹乏力，镍矿和镍铁价格跌势加深，均跌破重要关口;宏观面亦继续偏弱，第三季度GDP创下近五年来新低;下游需求补进不足，释放潜力有限等等，多重压力夹击，304不锈钢板市场心态悲观，信心受挫，短期难见回暖趋势。
本周国内304不锈钢板价格继续小幅下跌，跌幅跌势相对有扩大。本周304不锈钢板市场总体来看，偏空为主。虽然四中全会和APEC会议召开，市场上有一定的期待，但是随后出炉的经济数据让市场信心受到一定的打击。是第三季度GDP增速为7.3%，创5年来新低。
今年九月份304不锈钢板价格出现大跌现象，其跌幅仅次于2008年同期的跌势，与2009年同期根本适当。304不锈钢板指数的月跌幅创2009年3月以来的跌幅，超过了2009年9月份13.35%、2011年9月份10.44%的跌幅。期市的暴降，迫使现货报价加速下滑，当超跌的期市与跟跌的现钢报价存在较为显着的不同幅时，在给予了必定市场的一起，也会对操作10月份钢材期市的多方发生更多的联想空间。
通过9月份期市与现货市场报价的联袂暴降，对市场心态的打击余波将连续，低迷的钢市还将连续。但暴降后，紧接着再呈现起伏根本适当的跌落应是小概率事件，而转为在必定区间内震动动摇的可能性极大，超跌反弹的可能性相同存在。
若超跌反弹的呈现，应理解为区间震动过程中的上升浪进程罢了，当前暂未形成本改善钢市低迷状况之势，多头仍需慎重为宜。国庆节后，钢厂的减产行情将逐步打开，所以在供应削弱和社会库存根本迫临5年来点预期下，以及10月短期的旺季需求利好影响下，304不锈钢板价格跌势减缓行情将呈现，止跌企稳则指日可下。
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若超跌反弹的呈现，应理解为区间震动过程中的上升浪进程罢了，当前暂未形成本改善钢市低迷状况之势，多头仍需慎重为宜。国庆节后，钢厂的减产行情将逐步打开，所以在供应削弱和社会库存根本迫临5年来点预期下，以及10月短期的旺季需求利好影响下，304不锈钢板价格跌势减缓行情将呈现，止跌企稳则指日可下。
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