PE燃气管【HDPE穿线管】种类齐全

由于钢管管材抗拉强度大，管道本身能承受较大的回拖力，因此采用钢管能够穿越较宽的障碍，目前长可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料强度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越长度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中规定聚乙烯管承受的 拖拉力。经计算，外径为200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允许拖拉力为54．5kN。穿越管段回拖时， 回拖力应按计算值的1．5～3倍选取。由式反算回拖长度：计算回拖力范围为18～36kN，摩擦系数取0．3，聚乙烯管外径为200mm．管内径为l63．6mm，泥浆密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。

HDPE燃气管带丝件连接，也称快速接头，用于与钢管相连接时，采用的内外丝弯头。法兰连接：法兰连接一般用于煤矿井下用PE管安装居多，也就是聚乙烯管材一段焊接一个PE材质的法兰根，再加一个钢片，弯头这端也是焊接一个法兰加钢片。聚乙烯管材在进行施工的时候，少不了和弯头的连接，是必须要进行的一部分，所以关于这方面的连接，大家必须要了解清楚，才能保证管材的良好应用，希望大家在以后的施工中，要多注意这方面的知识和问题。
HDPE燃气管因为其自身的特性功能，随着经济的发展，因为需求量的增大，大多数企业单位选择生产这种材质的管子，有的顾客可能会问这种管材属于柔性管吗？对这种管材的质量产生怀疑，那么下面这篇文章为大家一一讲解。PE管属于柔性管，其独特的柔韧性还使其能够有效的抵抗地下运动和端载荷。从表面上看，强度和刚性方面，PE管不及水泥管及金属管道，但从实际应用看，PE管是属于“柔性管”，在正确设计和铺设施工下PE管是和周围土壤共同承受负载的。所以不需要达到“钢性管”一样的强度和刚性就可以满足埋地使用中的力学性能的要求。
HDPE燃气管的材料由于其强度高、耐腐蚀、等特点，被广泛应用于给水管制造领域。因为它不会生锈，所以，是替代普通铁给水管的理想管材。从文中讲解的内容，可以了解到PE管属于柔性管，并且它不需要具有刚性管的特性就能很好的被使用，使用寿命也是很长的，并且已经大部分的代替传统给水管，广泛应用在水管，铺地管等方面，利用范围广大。HDPE燃气管和排水管都是水管，制作的材质也是相同的，但这两种产品之间还是存在差异的。为了方便大家的操作选购，下面这篇文章为大家详细介绍一下这种两种产品的具体区别在哪里，我们一起了解下： 的区别是体现在其用途方面，HDPE燃气管是用来做给水用的，也有部分用于农田灌溉；而排水管主要负责是排水，城市、小区等场所的排水都离不开这种管材。
HDPE燃气管与PE排水管两者需要能承受的压力不同，如果是作为HDPE燃气管的话，不仅要符合压力方面的要求，还需要有卫生指标以及无污染等的检测指标；而排水管对管材本身没有压力方面和卫生方面的指标要求。二者的环保标准不同，HDPE燃气管要求必须环保；而排水管多数是不环保的，有的可以用回料做，这样还保证了回收利用，不污染环境。关于HDPE燃气管和排水管的区别，文中已经进行了详细的介绍，虽然材质相同，但是利用价值是不同的，希望文中讲解的内容对大家的操作使用以及选择购买上有帮助作用，在以后的选购上，要根据自身因素以及产品性能等方面综合考虑，择优而选。